Im August 1988 wurde diese Maschine als CCCP-78774 an die sowjetische Luftwaffe nach Zaporozhye geliefert: Mit der Auflösung der UdSSR verblieb sie in der Ukraine und kam im Januar 1993 zu Air Service Ukraine. Ab Mai 1998 wird sie als UR-UCD bei Ukrainian Cargo fliegen, zeitweise auch für die UNO. Als EK-76643 von Taron Avia und Alnaser Airlines, danach als EY-690 von Khatlon Air und EY-703 von Asia Airways wird sie sich ab März 2010 im bewegten Umfeld von Sharjah wieder finden. Im April 2016 wird sie in Zhukovsky als (vermutlich fake) «78698» gesehen und später angeblich an die Luftwaffe der chinesischen Volksarmee abgegeben.