Über den aktuellen Betreiber des Piper Navajo F-BOHZ sind leider keine Angaben zu finden. Später, von November 1978 bis Mai 1985, wird diese Maschine als F-ZBAA durch die Sécurité Civile eingesetzt. Sie wird danach als F-GEBN fliegen, jedoch im Februar 1994 als F-ZBFQ nochmals kurz zur Sécurité Civile zurückkehren. Von Juni bis September 1995 wird sie als F-WQCA bei Troyes Aviation eingetragen, aber wohl nur zur Vorbereitung des Exports als N266MM. Im Einsatz von San-Lo Aerial Surveys wird die Maschine am 20. Juni 1997 kurz nach dem Start in San Diego (CA) abstürzen.