Air Stord ist wie ihre Vorgängerin Partnair dauernd in finanziellen Schwierigkeiten, weil die unzähligen Kurzstreckenflüge mit kleinen Maschinen letztlich nicht kostendeckend durchgeführt werden können. Sie wird diese Dornier 328-100 zwar Ende August 1998 übernehmen, jedoch nicht wie geplant als LN-ASM, sondern in Miete von Dornier als D-CDAE. Ab dem 20. September 1998 wird sie als D-CDAE an Air Engiadina untervermieten. Möglicherweise erfolgt der heutige Besuch am EuroAirport bereits in diesem Zusammenhang. Air Stord wird wegen Insolvenz bereits im Januar 1999 alle Flüge einstellen. Die D-CEAE wird aber bis mindestens März 1999 bei Air Engiadina fliegen, denn am 8. März 1999 wird sie am EuroAirport nochmals als Ausweichlandung von Bern notiert. Ab dem 7. April 1999 wird sie als G-BYHG für Suckling Airways registriert und mit dieser Registration bis April 2019 noch bei rund einem halben Dutzend anderen britischen Gesellschaften eingesetzt.