1946 entwickelte man bei Hiller den leichten Helikopter Hiller 360, mit dem 1949 der erste kommerzielle Transkontinentalflug eines Hubschraubers über die USA gelang. Der Hiller 360 unterscheidet sich von anderen Helikoptern durch sein innovatives Steuerungssystem «Rotormatic». Die Piloten wirken direkt auf die rechtwinklig zu den zwei Rotorblättern angebrachten Servo-Rotorpaddel. Diese erzeugen die nötigen Servokräfte für die Regulierung der Rotorblattsteigung. Der zu schwache 131-kW-Franklin-Motor wird ab 1950 durch ein 147-kW-Triebwerk ersetzt. 1955 folgen ein praktisch neu entwickelter Hauptrotor und eine geschlossene Plexiglas-Kabine