Antonov Design Bureau (Antonov Airlines)
- Utility
- Zivilflugzeuge
Von der Antonov An-26 unterscheidet sich die An-32 durch die grösseren und höher über den Tragflächen montierten Motorgondeln und die grossen Vierblattpropeller. Die Maschine ist speziell für den Einsatz von hoch gelegenen und/oder besonders heissen Flugplätzen ausgelegt (bis 50 °C bei 4500 m Höhe). Unter dem Rumpfheck fallen die grossen Stabilisierungsflächen auf, die eine Öffnung der Heckladerampe auch im Flug ermöglichen, z.B. für den Abwurf von Lasten oder den Einsatz von grösseren Gruppen von Fallschirmspringern.