Southern International Air Transport mit Sitz in Bournemouth übernahm diese Maschine im März 1978 und setzt sie bis zu ihren Konkurs im Novemver 1980 ein. Anschliessend sollte die Maschine in die USA, an Royal Amercan Airways, verkauft werden, wird jedoch ungenutzt in London-Stansted stehen bleiben und im September 1982 verschrottet.