Die G-BFEO stammt ursprünglich aus der Flotte von American Airlines, wo sie als N7557A von Dezember 1963 bis April 1975 bereits im Frachtdienst eingesetzt wurde. Bei American Airlines ausgeschieden, diente sie bis Januar 1977 als 5X-UWM bei SimbAir in Kenya. Tradewinds erwarb die Maschine im Oktober 1977 und wird sie noch bis Januar 1986 nutzen. Als CZ0146 wird sie danach ins Inventar des AMARC (Aerospace Maintenance & Gegeneration Center) in Davis-Monthan (Tuscon, Arizona) überführt, wo sie mit rund fünfzig weiteren zivilen Boeing 707-320C als Ersatzteilspenderin für die KC-135E der US-Luftwaffe ausgeschlachtet wird.