Flandre Air setzt die Beechcraft 1900 F-GLPK für TAT ein, die sich mit der neuen Bemalung und der grossen finanziellen Beteiligung von British Airways nun als TAT European Airlines vermarktet. Diese Maschine stiess im März 1993 zur Flotte von Flandre Air. Im Oktober 1997 wird sie als TR-LEO an Air Service Gabon gehen, aber schon im darauf folgenden April 1998 nach Frankreich zurückkehren. Sie wird noch einige Nutzer in Frankreich und in Afrika haben, bis sie am 7. April 2013 auf einem Ablieferungsflug etwa 14 km ausserhalb der Insel São Tomé abstürzen wird. Flandre Air bleibt bis 1999 unabhängig, wird dann durch Proteus Airlines übernommen und später Teil der Régional Airlines.