Umweltfreundlich dank E-Doppelgelenkbussen zum EuroAirport
09.01.2023
In den vergangenen Jahren ist die Buslinie 50 der Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) zwischen dem Bahnhof SBB und dem EuroAirport an ihre Kapazitätsgrenzen gestossen, was immer wieder zu Verspätungen und in Spitzenzeiten auch zu zurückgelassen Fahrgästen führte. Auf die gestiegene Nachfrage wurde nach Möglichkeit mit Taktverdichtungen reagiert, doch mittlerweile sind weitere Taktverdichtungen nicht mehr möglich.
Die Lösung liegt im Einsatz von neuen Doppelgelenkbussen. Diese sind mit rund 25 Metern rund sechs Meter länger als die bisherigen Gelenkbusse und bieten 44 Sitz- und 162 Stehplätze sowie zusätzliche Türen für einen schnelleren Fahrgastwechsel. Seit dem 6. Januar 2023 setzen die BVB deshalb auf der Linie nach dem EuroAirport acht rein elektrische Doppelgelenkbusse des Typs «lighTram® 25 OPP» des Schweizer Hersteller Hess aus dem solothurnischen Bellach ein. Dank den neuen Fahrzeugen können die prognostizierte Nachfragesteigerung abgedeckt und im normalen 7.5-Minutentakt rund 17 Prozent mehr Fahrgäste transportiert werden.
Mit einer Batterielandung können die werksneuen Fahrzeuge im Normalfall vier Rotationen zwischen dem Bahnhof SBB und dem Flughafen durchführen. Da die BVB im Rankhof eine vollständig neue Depot- und Garagenstruktur aufbauen, werden die neuen Busse vorerst in den Provisorien im Klybeck und in der Messehalle 3 eingestellt, wo normalerweise auch die Aufladung der Batterien erfolgt. Zusätzlich zu den Depots können die Busse auch an den Haltestellen EuroAirport-Verwaltung sowie in Kleinhüningen Batterieladung beziehen. Die Basler Energieversorgerin IWB hat dafür die Ladeinfrastruktur bereitgestellt.