Im Winterhalbjahr 1965/66 führt BUA regelmässige Skicharter aus London-Gatwick nach Basel-Mulhouse durch, nun praktisch ausschliesslich mit BAC 111-200. Auch die G-ASJC wird im Dezember 1973, nach ihrem Ausscheiden aus der Flotte von British Caledonian, eine USA-Karriere starten, bei Pacific Express, Air Wisconsin, Florida Express und Braniff. Anders als die meisten Maschinen dieser Serie wird GPA sie nach dem Zusammenbruch von Braniff nach Europa zurück fliegen, wo sie im April 1990 von British Air Ferries übernommen, jedoch in Southend permanent abgestellt und 1994 abgebrochen wird.