Innert nur sieben Monaten übernimmt KLM ab März 1960 sieben werksneue Douglas DC-8-30, gefolgt von nochmals zehn DC-8-50 in den folgenden beiden Jahren. Die DC-8-33 tragen die von den Props und Turboprops bekannte KLM-Bemalung mit schrägen Streifen in der Heckflosse noch etwa bis zur Mitte der Sechziger Jahre. Die PH-DCC verbleibt bis 1970 in der Flotte von KLM und wird danach für weitere acht Jahre von Philippine Airlines genutzt. Als N833FA wird sie danach in Opa Locka, Florida abgestellt und im Juni 1983 abgebrochen.