Mit der Queen Air-Version 80 ab Baujahr 1962 hat die seit 1959 gebaute Beechcraft Queen Air ein gepfeiltes Seitenleitwerk erhalten. Die Version A80 (ab Baujahr 1964) hat zudem eine neu entworfene «Nase» und einen grösseren Flügel mit grösseren Tanks erhalten. Sie hat deshalb ein höheres Abfluggewicht von 3'900 kg und eine grössere Reichweite. Diese Queen Air wird im Oktober 1975 als G-BDKG ins britische Register wechseln. Am 8. Juli 1979 wird bei einer Landung in Karachi (Pakistan) das Bugrad einbrechen, worauf die Maschine abgeschrieben werden muss.