Die Douglas DC-9-32 HB-IFZ wurde im September 1970 werksneu an Balair geliefert, jedoch sofort an die Swissair abgegeben. Erst im Mai 1979 hat Balair sie zurück erhalten, setzt sie aber weiterhin oft für die Swissair und im Herbst 1984 auch kurz für die Crossair ein. Wie zuvor schon einige DC-9 der Swissair wird die HB-IFZ im Juni 1988 an Northwest Airlines verkauft, wo sie bis September 2005 als N985US fliegen wird. Ihre letzte Jahre wird sie bei ASERCA Aeroservicios Carabobo in Venezuela verbringen, von Juli 2006 bis September 2008 als YV249T, danach bis zur Stilllegung in Caracas im Juli 2011 als YV2445.