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Die De Havilland Dove der Balair wird auf Schulung-, Taxi- und Rundflügen aller Art eingesetzt. | |
Auch das 'Basler Dybli', wie die Maschine genannt wird, braucht eine regelmässige Wartung. | |
Auch das 'Basler Dybli' hat eine Revision nötig und ist bereits aufgebockt. | |
Endlich Mittagspause! Zum Glück ist der Propeller schon wieder montiert und kann als Kleiderhacken für das ölverschmierte Überkleid dienen. | |
Ein Blick von oben macht die sehr engen Platzverhältnisse im «Lucky Strike-Hangar» sichtbar. | |
Nach der Maintenance folgen am 'Basler Dybli' die ersten Motoren-Standläufe. | |
Motor Nummer Eins läuft rund, so dass nun auch Nummer Zwei getestet werden kann. | |
Reisen mit dem Flugzeug ist in dieser Zeit noch ein unvergessliches Erlebnis. Aus dem «Basler Dybli», der De Havilland D.H.104 Dove HB-LAQ der Balair, steigen elegant gekleidete Passagiere. Balair (Balair - 1948-1993) | |
Die kleine De Havilland D.H.104 Dove HB-LAQ der Balair steht auf dem Tarmac des Flugplatz Basel-Mulhouse, bereit für einen weiteren Einsatz. Balair (Balair - 1948-1993) | |
Während ihrer Ausbildung werden die Mechanikerlehrlinge der Balair auch mit den Motoren der 'Dove' vertraut gemacht. |