Im Reiseflug werden die Rotorblätter beim X³nicht geneigt, um Vorwärtsschub zu erzeugen. Der Rotor dient im Reiseflug lediglich zur Erzeugung des Auftriebs, unterstützt durch die Stummelflügel, während der horizontale Schub durch die Propellerleistung bestimmt wird. Wie dieses Bild schön zeigt, bleibt der Rotor auch beim Rollen in der neutralen Stellung.