Auch die nun als G-ASFY registrierte DC-4 wurde 1944 für die US Air Force gebaut. Nach dem Krieg wurde sie von Douglas zurückgekauft und zur DC-4 umgebaut. Als N88922 flog sie danach bei Pan American World Airways und von Juni 1960 bis März 1963 als HB-ILC bei der Balair. Auch Air Ferry wird nicht der letzte Betreiber bleiben: Als N3454 wird sie noch für LAVCO (Libyan Aviation Corp) und nach der Vertreibung der Airline durch Oberst Gaddhafi bei der ägyptischen Pyramid Airlines Charter Services fliegen, bevor sie in Malta stillgelegt und verschrottet wir.