Lockheed Aircraft nutzt diesen Hercules ab Mitte 1964 als Demonstrator. Nach Einsätzen für die CIA-Gesellschaft Red Dodge Aviation und (kurz) bei Alaska Airlines wird diese Maschine 1968 in drei Teile geteilt und vor dem Flügel um rund 1.5 Meter, hinter dem Flügel um gut einen Meter «gestreckt». Sie entspricht danach dem Standard L-382E-44, vermarktet als L-100-20. Es folgt eine sechsmonatige Vermietungen an Delta Airlines und danach der Verkauf an Pepsico Airlease Corporation, welche den Hercules als N50FW an Flying W Airways vermieten wird. 1973 wird er an Philippine Aerotransport verkauft und dient als PI-97 und später RP-97 der philippinischen Regierung. Mit dem militärischen Kennzeichen 3946 wird er danach bei der Philippines Air Force eingesetzt.