British Airways stellte diese Lockheed L-1011 Tristar 500 im Juli 1979 als G-BFCE in Dienst. Die Royal Air Force übernahm die Maschine in März 1983 als ZD952, vermietete sie aber in der Sommersaison 1985, wieder als G-BFCE, an British Airtours, die Charter-Tochter von British Airways. Ab Oktober 1985 wurde die Tristar durch Marshalls of Cambridge zu einem Frachter und Tanker gemäss Version KC.1 umgebaut. Erst im Februar 2014 wird er auf dem Cotswold Airport (Kemble Airfield) ausser Dienst gestellt und im Herbst 2014 abgebrochen.