Diese Sud Aviation SE.210 Caravelle 10R wurde im Juli 1967 an Iberia geliefert und im Mai 1972 zu Aviaco transferiert. Erst im Mai 1980 wird sie aus der Flotte ausscheiden und als D-AAST an Aero Lloyd verkauft. 1990 wird die Maschine in Bordeaux abgestellt, aber erst nach 2001 abgebrochen. Das Cockpit und der vordere Rumpfbereich wird 2008 auf dem Firmen­gelände von TFC-Workshop in Velbert (NRW, Deutschland) entdeckt, wo es vermutlich zu einem Kabinen-Trainer umgerüstet wurde.