Ursprünglich als 5A-DCY beim libyschen Ministerium für Landwirtschaft beschäftigt, ist dieser Twin Otter via die Armee des Tschad im Juli 1986 zur Air Tchad gekommen. TAT hat die Maschine zum Einsatz bei der CIPRA übernommen und wird sie im Dezember 1986 als F-GFAJ registrieren. Ab April 1989 wird sie mehrmals temporär die Registration HB-LQV von Zimex Aviation annehmen, mit zwischenzeitlichen Einsätzen in Libyen, im Iran und an anderen externen Basen von Zimex.