Bei diesem B747-Frachter dürfte es sich um einen der ältesten noch fliegenden Jumbos der Baureihe 100 handeln. Als 'Clipper Unitiy' (N653PA) wurde er im April 1971 an Pan American World Airways ausgeliefert. 1985 wurde das Frachttor eingebaut, um die Maschine auch für die USAF einsetzen zu können. Evergreen übernahm sie 1991, rüstete sie zum Nurfrachter um und setzte sie einige Monate für Garuda ein. Von 1994-1996 war die Maschine als N690UP bei United Parcel Service im Einsatz, ging dann zurück zu Evergreen, wo sie auch nach 36 Jahren noch im harten Frachtdienst steht.