Diese Caravelle VI-N flog erstmal am 22. März 1963 und wurde bereits am 1. April 1963 als I-DABW «Betelgeuse» an Alitalia geliefert. Seit dem 1. April 1969 ist sie nun an die Charter-Tochter SAM vermietet. Ab November 1972 wird sie wieder für Alitalia zum Einsatz kommen, sogar in den damals neuen Farben mit der breiten grünen Cheatline, die als stilisiertes «A» ins Heck hochgezogen ist. Ende 1975 wird Alitalia die I-DABW ausser Dienst stellen und rund ein Jahr später an SAETA in Equador liefern. In Quito wird die Maschine zerlegt, als Ersatzteilspender für die mehreren Caravelle, die SAETA von Alitalia erworben hat.