Als TF-LLH wurde diese Maschine am 25. Mai 1965 als Passagiermaschine in der Version CL-44D-4 an Loftleidir übergeben. Bereits ein Jahr liess Loftleidir sie zu einer CL-44J verlängern und setzte sie bis März 1970 weiter ein. Zum Frachter umgebaut, wurde die Maschine im Dezember 1971 bei Cargolux eingeflottet. Mietweise flog sie danach auch für Aero Uruguay und Bab-le-Mandeb Airlines. Air Turas übernahm sie im Mai 1979 als EI-BGO im Mai 1979 und wird sie bis Ende 1985 nutzen. Danach wird sie in Dublin als Ersatzteilspender ausgeschlachtet.