Nachdem die lauten Triebwerke der Boeing 727 auf vielen Flugplätzen zum Problem wurden, offeriert die Firma Valsan einen Umbau zur «Super 27». Die beiden äusseren Triebwerke werden durch neuere Versionen des Pratt and Whitney JT8D ersetzt, wie sie auch auf den MD-80 von McDonnell Douglas verwendet werden. Das mittlere Triebwerk kann nicht ersetzt werden, da der Raum dazu fehlt, doch erhält es beim Umbau eine verbesserte Schalldämpfung (sog. Hush-Kit). Die Effizienz der Maschine kann zusätzlich durch Winglets verbessert werden.