Als «Clipper Star King» wurde diese Boeing 707-321B anfangs März 1969 an Pan Am geliefert. Pan Am wird sie noch bis März 1980 nutzen und dann abstellen. Erst 1983 findet sich mit Global International Airways ein Käufer, doch holt Pan Am die Maschine nach ein paar Monaten wieder zurück. Als H729Q fliegt sie danach für eine ganze Reihe kleiner Gesellschaften, zeitweise auch für PLUNA. Letzter Besitzer wird Omega Air, die die Boeing 707 via JARO International (als EL-AKS) auch eine Zeitlang für die liberianische Regierung betreiben lässt. Umgebaut zum paramilitärischen «Omega Air Tanker Transport» und betrieben durch «Omega Air Refuelling», wird die Maschine am 18. Mai 2011 (!) bei einem Startunfall in Port Hueneme-Point Mugu NAS, CA durch Feuer zerstört.