Dank fachkundiger Leitung von Roger Frossard und dem grossen Fachwissen von Balz Buzser konnte bereits ein grosser Teil der beim Start-Unfall beschädigten Rumpfunterseite instand gestellt. Nach dem Entfernen der früheren «Sünden» werden ausschliesslich verträgliche Aluminium-Stringer und -Bleche verarbeitet. Da die Viking ja nicht mehr fliegen wird, kann jedoch auf die Luftfahrt-konforme Blindniet-Technik verzichtet werden.