Von Braniff bestellt, aber nicht übernommen, ging diese Boeing 747SP im Dezember 1984 an die chinesische Luftfahrt-Organisation CAAC. Vorerst unter CAAC, ab Juli 1988 unter dem Label Air China, wird die Maschine noch bis Februar 2000 auf den Langstrecken ab Beijing zum Einsatz kommen. Registriert als D6-OZX und später D6-QZA wird sie danach für Comores Airlines, Continental Wings und Palace Air fliegen, bevor sie 2009 in Jakarta abgebrochen wird, wobei der Flügel durch eine spektakuläre Explosion zerstört wird.