Die Muttergesellschaft TEA Trans European Airways steht seit dem 9. September 1991 unter Gläubigerschutz und wird am 4. November 1991 als insolvent stillgelegt. Noch ist die Boeing 737-300 OO-LTB an die TEA France vermietet und macht am heutigen 29. September 1991 ihren letzten Flug als solche! Der Vermieter wird sie zurückholen und als N40495 in Dothan, Alabama zur Version Boeing 737-300QC umbauen lassen. Von November 1992 bis Juni 1996 wird Singapore Airlines die Maschine als 9Q-SQZ einsetzen, mit überdeckten Kabinenfenstern als Vollfrachter. Danach wird sie als als F-GIXP an L'Aéropostale vermietet und dort im Sommer 1997 wieder in die Quick Change-Konfiguration zurück umgerüstet, um sowohl im Passagier- als auch im Frachtdienst eingesetzt werden zu können. Ab Ende 2003 wird sie noch für Islandsflug, Flyglobespan.com, Mistral Air und den U.S. Marshals Service fliegen, und sie ist (Stand Dezember 2023) als S9-ABJ der Gomair auch weiterhin aktiv.