Die Morane-Saulnier MS.760 basiert auf dem nicht produzierten zweisitzigen Jettrainer MS.755 Fleuret, der im Wettbewerb gegen die Fouga Magister unterlag. Die MS.760 kann in einer druckbelüfteten Kabine vier Personen befördern. Eine sechsplätzige MS.760C Paris III, nun entworfen bei Potez, kam 1964 nicht über das Protypen­stadium hinaus. Trotzdem wurden nicht weniger als 156 Einheiten der Paris I und 63 Einheiten der verbesserten Paris II gefertigt. 36 Maschinen wurden in Argentinien und 30 Maschinen in Brasilien endmontiert. Hauptkunden waren jedoch die Aéronavale und die Armée de l'Air, wo die Maschinen bis 1997 auf Ausbildungs- und Verbindungsflügen eingesetzt werden. In Argentinien wurden die Paris I erst 2007 ausgemustert. Einige Maschinen wurden später auch zivil eingesetzt, als sehr frühe Business Jets.