Derby Airways wurde als Tochtergesellschaft der 1938 entstandenen Air Schools Ltd im Jahr 1949 in Wolverhampton als Derby Aviation gegründet. Seit 1959 nennt sich die Gesellschaft Derby Airways; gleichzeitig wurde die Leichtfliegerei in die Air School Ltd ausgegliedert. Im Oktober1964 wird sich Derby Airways in British Midland Airways umbenennen, und ab 2001 bis zur Integration in British Airways im Oktober 2012 noch bmi British Midland. Diese Maschine wurde als C-47B mit Serial 44-76864 für die amerikanische Luftwaffe gebaut und später als KN573 an die Royal Air Force abgegeben. 1952 wurde sie durch eine Air Service Training Ltd in Hurn als G-AMSX zivil eingetragen, im Dezember 1954 aber an Cambrian Airways übertragen. Von Ende 1958 bis Anfang 1966. fliegt sie für Derby Airways und British Midland Airways. Danach wird sie - weiterhin in den Farben von British Midland Airways, jedoch als VP-GCF, 8R-GCF, VP-LAO, N27458 - Teil des undurchsichtigen Umfelds von Guyana Airways, Seagreen Air Transport und Patterson Aircraft Corporation. Im November 1982 wird die Maschine angeblich in Miami gestohlen. Eher noch als im Drogenschmuggel-Geschäft mit Mexico dürfte sie im Contra-Krieg in Nicaragua (1981-1990) verloren gegangen sein, was im Umfeld von Seagreen Air Transport und Patterson Aircraft Company nicht verwundern dürfte. Aus dem US-amerikanischen Register gelöscht wird die Maschine allerdings erst 2013.