Swissair betreibt 1968 ihre letzten Convair CV-440 Metropolitan und wird bis zur Einführung der Fokker F27 bei Balair über keine spezifischen Kurzstrecken-Flugzeuge mehr verfügen. Die meisten «Metropolitan» der Swissair werden ins Ausland verkauft. Die HB-IMM hingegen hat Swissair an die 1966 in Genf gegründete SATA verkaufen können. SATA nutzt sie jedoch nicht mit den herkömmlichen Kolbenmotoren, sondern hat sie zur Convair CV-640 umbauen lassen. Sie ist mit Propellerturbinen des Typs Rolls Royce Dart ausgerüstet, mit denen die Flugleistungen und insbesondere die kritische Steigleistung unter Volllast deutlich gesteigert werden konnten.