Sterner Aero betreibt zahlreiche «Snow Commander» und verschiebt sie im Winter jeweils in den Sudan. Auf dem Überflug mit vielen Zwischenlandungen legen sie einen Wartungsaufenthalt in Basel-Mulhouse ein. Am 7.9.1966 landen elf dieser Maschinen (SE-FMD, -ENK, -ENL, -ENI, -ENN, -ENM, -ENO, -ENP, -ENS, -ENR, -FHO). Im Januar 1968 werden die «Basler Nachrichten» anlässlich der Durchreise berichten, dass die Maschinen im Sudan rund 750'000 Hektaren Baumwollplantagen besprayten, wohl vorwiegend mit DDT, einem heute verpönten Mittel zur Bekämpfung von Schädlingen. Leland Snow hat mit der Snow SD-2 ab 1956 den Urtypen aller Agro-Flugzeuge entwickelt, der von Snow Aeronautical, später durch die Rockwells Aero Commander Divsion, ab 1977 von Ayres und seit 2003 bis heute durch die Thrust Aircraft weiter entwickelt und gebaut wird. Auch die Konkurrenten AT-300 Air Tractor und die polnische PZL M-18 stammen mehr oder weniger direkt vom Snow SD-2 ab.