Recherchen zeigen diese Boeing 737-300 als die wohl am meisten umgebaute ihres Typs. Im November 1988 ging sie bei TEA Trans European Airways als OO-LTB in den Passagierdienst.1992 wurde sie in Dothan, Alabama, zum Vollfrachter umgebaut und war danach als 9Q-SQZ in den Farben von Singapore Airlines Cargo im Einsatz. Unser Bild zeigt sie als reinen Frachter, wie sie im Juni 1996 für innerfranzösische Postflüge zu L'Aéropostale gekommen ist. Damit sie tagsüber künftig auch Passagiere transportieren kann, wird L'Aéropostale die F-GIXP 1997 wieder nach Alabama entsenden und zur Quick Chance-Version 737-300QC umrüsten lassen. Auf späteren Bildern, mit Europe Airpost, Islandsflug, Flyglobespan oder Mistral Air erscheint sie darum wieder mit Kabinenfenstern. Doch 2016 wird man sie nochmals umbauen: Aus Oklahoma City wird sie wieder als Vollfrachter ohne Fenster zurückkehren und als 9Q-DBJ und später 9S-ABJ an Gomair gehen.