Von Dezember 1980 bis Mai 1981 setzte die in Basel-Mulhouse beheimatete Clipper International diese ehemalige Aer Lingus Boeing 707-320C als 9G-ACR ein. Aer Lingus verkaufte die Maschine im Juni 1981 nach Libyen an United African Airlines, wo sie auch für Libyan Arab Airlines und Jamahiriya Air Transport zum Einsatz kommen wird. Im Herbst 1992 soll die Maschine als SU-BLI zu National Overseas Airline gehen, doch wird sie in Kairo lediglich abgestellt und nach einigen Jahren verschrottet.