Als MW326 wurde diese York C.1 als eine der letzten der Bestellung von vorerst 200 Maschinen des Typs an die RAF geliefert. Mit der zivilen Registration G-AMRJ wurde sie danach für Truppen-Transportflüge eingesetzt, später mit dem militärischen Serial XG897. Am 26.3.1952 wurde sie als G-AMRJ wieder zivil registriert, für Surrey Flying Services. Am 19.7.1955 wurde der Export nach Libanon als OD-ACE auf dem Registerblatt vermerkt. Nach einem kleineren Unfall in Brindisi am 5. Januar 1959 wurde diese «York» wieder rapariert und vermutlich erst 1962 ausgemustert.