Als G-AMXB war dieser Comet 2 ursprünglich für BOAC vorgesehen und führte den Erstflug am 3. November 1953 aus. Nach dem Desaster mit der Comet 1 wurde diese Maschine, wie alle Comet 2, nicht in den zivilen Dienst übernommen. Nachdem Materialermüdung als Ursache für die Abstürze der Comet 1 erkannt war, wurden fünf bereits produzierte Comet 2 verschrottet. Die weiteren Maschinen wurden mit den neuen ovalen Fenstern und Türen ausgerüstet und für die Royal Air Force fertiggestellt.