British Air Ferries mietet die früher bei BUAF eingesetzte Maschine ab April 1972 bei der französischen Transports Aériens Réunis als F-BRPT und kauft sie im März 1973 wiederum als G-ASKG zurück. Anfangs 1975 wird sie als TR-LUP nach Gabon verkauft, im Herbst 1980 als TN-ADX an Aero Service im Tschad. Von März 1993 bis April 1995 wird EclAir die Carvair als 9Q-CTI einsetzen. Letzer Besitzer wird Transair Congo, welche sie jedoch in Kinshasa stilllegen und im September 1995 verschrotten wird.