Dieses Bild macht bewusst, wie tief die Triebwerke bereits bei der Boeing 737-800 hängen. Es bleibt wenig Bodenfreiheit, die nicht noch vermindert werden kann, da sonst die Rollweg- und Pistenbeleuchtungen zum Risikofaktor werden. Für die künftig noch grösseren Triebwerk-Durchmesser der Boeing 737 MAX muss der Hersteller die Fahrwerke verlängern.