Seit November 1988 ist dieser Maschine im Auftrag der TNT unterwegs. Bis September 1993 wurde die Maschine durch Malév als HA-TAB für TNT betrieben, danach für rund ein Jahr durch die britische Air Foyle als G-TNTP. Am 13. Oktober 1994 wurde sie nach Spanien exportiert und erhielt mit EC-719 noch eine der damals üblichen Nummern-Registrationen. Im Januar 1995 wurde sie definitiv als EC-FZE registriert. Betreiber ist die TNT-Tochter Pan Air Líneas Aéreas.