Nach dem Kriegseinsatz bei der US Air Force diente diese DC-4 (bzw. C-54A-DC) als NL-316 und PH-TCD beim Netherlands Government Air Transport und der daraus entstandenen neuen KLM. Es handelt sich also hier um genau die Maschine, die am 1. Juli 1946 als erste DC-4 überhaupt in Basel-Mulhouse gelandet ist. KLM verkaufte die Maschine im Februar 1948 als F-BELA an die französische TAI. Es folgte ein Intermezzo bei der CAT Compagnie Air Transport, danach im März 1954 der Verkauf an Air Algérie. Nach dem Algerienkrieg und der Unabhängigkeit Algeriens wird diese DC-4 als 7T-VAA noch bis August 1969 für Air Algérie fliegen und danach in Algier verschrottet.