Die ehemalige HB-AAK der Globe Air fliegt, zusammen mit der Schwestermaschine ex HB-AAL, von Sommer 1968 bis August 1988 bei der EAS, registriert auf SA Europe Aero Service / Division Aero Sahara. Danach erwirbt Channel Express die Maschine und setzt sie ab Ende März 1989 auf ihren Frachtstrecken ein. Erst am 8. April 1997 wird die Maschine als «Permanently Withdrawn From Use» deklariert, dient aber bis zum endgültigen Abbruch noch der Flughafenfeuerwehr von Bournemouth-Hurn als Trainingsobjekt.