Jet Aviation baut das werksneue Flugzeug in den kommenden Monaten zu einem Business Jet für die Regierung von Sharjah um. Bereits Frühjahr 1999 wird die dann als A6-SHK fliegende Maschinen aber wegen Korrosionsschäden an den Flügeltanks für flugunfähig erklärt werden und am EuroAirport abgestellt. Um genaue Abklärungen zu machen, kauft die zur British Aerospace gehörende Flight Refueling Co. die Maschine und lässt sie am 3. Januar 2001 mit einer Antonov An-124 nach Bournemouth fliegen.