In der zweiten Jahreshälfte 1970 hat ARCO Bermuda bedeutend weniger Aufträge für die beiden Maschinen in Basel, während der Nurfrachter VR-BDQ vorwiegend ab Stuttgart und ab Flugplätzen in Grossbritannien eingesetzt wird. Nach Problemen mit den Behörden der Bermudas hat Hank Wharton die verbliebenen «Seven Seas» auf seine ursprüngliche Firma, North American Trading Corporation mit Sitz in Miami, registrieren lassen. Die Maschinen werden jedoch an ARCO Bermuda zurück vermietet. Der Konkurs von ARCO Bermuda wird die Hoffnung Hank Whartons zunichte machen, die veralteten DC-7 durch Boeing 707-Frachter zu ersetzen.