1962 bis 1966 stand diese CL-44 als N605SA bei Slick Airways im Einsatz, danach fünf Jahre bei Airlift International und in dieser Zeit für fast ein Jahr bei TMA. Im April 1971 übernahm TAR die Maschine, die danach oft auch in Europa gesehen wurde. Am 18. Juli 1981 wurde sie von sowjetischen Abfangjägern über Azerbaijan abgefangen und stürzte nach dem Zusammenstoss mit einem Jagdflugzeug ab. Sie befand sich auf dem dritten Rückflug an diesem Tag von Teheran nach Zypern und versuchte wohl, den Jägern zu entkommen. Allerdings transportierte sie nicht wie angegeben Fracht von Larnaca nach Teheran, sondern nutzte die Landung in Zypern nur, um Waffenlieferungen aus Tel Aviv an den Iran (sog. Iran-Contra-Affäre) zu vertuschen.