Obwohl nach Indien verkauft, blieb diese «Commando» nach der Ausmusterung bei der US Air Force mehr als zehn Jahre in den USA stehen. 1956 rüstete sie L B Smith Aircraft Corp, Miami, zum zivilen Einsatz als CW-20T um und verkaufte sie an Transair Sweden. 1961 wird sie bei Aeronavali in Venedig noch zur Super 46C umgerüstet, u.a. mit anderen Motoren und schlankeren Motorengondeln. Transair wird sie danach über längere Perioden an die UNO vermieten. Ab 1965 werden die schwedischen Airlines Tor-Air und Fairlines (ab 1966) Betreiber der Maschine sein. Später wird sie nach Afrika exportiert und bei einem Landeunfall in Zaire im Juli 1970 irreparabel beschädigt.