Die im Sonner 1963 umgebaute «Carvair» flog vorerst bei der BUAF British United Air Ferries, die nach dem Besitzerwechsel in BAF British Air Ferries umbenannt wurde. Im März 1969 wurde die Maschine an die Cie. Air Transport verkauft, ein Joint Venture der französischen Bahnen und einer Transportfirma, die v.a. im Verkehr über den Ärmelkanal eng mit BUAF bzw. BAF zusammenarbeitete. Anfangs 1972 übernimmt TAR Transports Aériens Réunis die übrig gebliebenen drei Carvairs der Cie. Air Transport, pflegt aber weiterhin die enge Kooperation mit BAF. BAF mietet die F-BRPT bereits wenige Tage nach der Übergabe der Maschine an TAR und kauft sie im Mai 1973 als G-ASKG nach Grossbritannien zurück.