Nach der Ausserdienststellung der vielen «Comet» erwirbt Dan-Air London insgesamt nicht weniger als 27 gebrauchte BAC «One-Eleven» verschiedener Serien. Einige davon stammen aus der Konkursmasse der Court Line. Erster Betreiber der abgebildeten G-AXYD war allerdings British Caledonian Airways, bei der sie von März 1970 bis April 1988 im Einsatz stand. Dan-Air nutzt die G-AXYD von 1988 bis 1993 und verkauft sie danach an British World Airlines, die sie an Oriental Airlines in Nigeria weitervermitteln will. Obwohl im britischen Register als «Exported to Nigeria» gelöscht, wird die Maschine, weiterhin in den Farben der Dan-Air, in Shannon als Ersatzteilspender ausgeschlachtet.