Mit einem Frachttor ausgerüstet, kann diese Boeing 727-100 der Lufthansa für den Passagierdienst genutzt werden, ist aber auch für kombinierte Fracht- und Passagiereinsätze oder den reinen Frachtdienst geeignet. Die Sitze können auf einern Art Palette aus- und eingebaut werden. Von 1967 bis 1979 fliegt diese Maschine für die Lufthansa, danach zuerst - und nun als reiner Frachter - für Evergreen International Airlines, später für VASP Carga und zuletzt für UPS. Nach der Stillegung im Mail 2005 wird sie in Roswell, NM zerlegt.