Mit einer Ladung verdorbener Lebensmittel, die eigentlich für Nordafrika bestimmt waren, ist diese CL-44J in Basel-Mulhouse eingetroffen. Nach tagelangem Warten auf die Entladebewilligung und einer gründlichen Desinfektion der Maschine geht es nun endlich nach Hause in Richtung Luxembourg. Loftleidir hatte diese CL-44J im März 1966 übernommen, nach rund sieben Jahren aber an Cargolux abgegeben. Nächste Stationen ab 1977 sind Aero Uruguay und Cargosur (mit Vermietungen an Air Charter Dakar SA, Train Cargo Perú, AECA). Im Oktober 1984 übernimmt Líneas Aéreas Suramericanas Colombia den in die Jahre gekommenen Frachter als HK-3148X. Vermietungen an SAEP Colombia und TAMPA Colombia folgen. Mit brennendem Flügel und Triebwerk Nummer 4 versucht die Besatzung der Maschine am 6. Juli 1988 notfallmässig nach Barranquilla, Kolumbien zurückzukehren, verliert aber im Endanflug die Kontrolle und stürzt mit der Maschine in den Tod.