Ende 1968 traf die Maschine in Basel-Mulhouse ein, zur Bereitstellung für den Finanzier Bernie (Bernard) Cornfeld. Sie wurde durch die Genfer Aeroleasing betrieben, jedoch nur selten genutzt. Nach dem Ausscheiden von Bernie Cornfeld aus der IOS und deren Zusammenbruch wird nun wohl ein neuer Betreiber für die Maschine gesucht.